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160型桥梁伸缩缝

GQF-C型、GQF-2型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GOF-L型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm~1200mm的大中跨度桥梁。

产品介绍

160型桥梁伸缩缝

伸缩装置的结构、性能及安装方法

GQF-C型、GQF-2型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GOF-L型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm~1200mm的大中跨度桥梁。



(一)、代号表示方法及意义

代号表示方法及中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致。


例1、GOF-C60型(CR)表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为60mm氯丁胶型伸缩装置。

例2、GQF-F80型(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm天然胶型伸缩装置。

例3、GQF-MZL480型(NR)表示交通行业标准推荐的MZL型、伸缩量为480mm的天然胶型伸缩装置。

(二)、胶料适用范围

1、采用氛丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为-25℃-+60℃地区。

2、采用天然橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为-40°℃- +60℃地区。

(三)、设计制造技术条件

1、设计荷载:采用JTJ-88(1996)《公路工程技术标准》规定的汽车——超20级荷载进行设计。

2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专用钢,钢材抗拉强度应不低于480Mpa,容许弯曲应力不低于210Mpa。

3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢,其容许弯曲应力不低于210Mpa。4、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。

(四)、结构特点

GQF-MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀。

(五)、伸缩装置伸缩量的确定

桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果。

所以,在选择伸缩装置的规格时,一定要留足够余量,才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。

(六)、桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后,为便于加工制作,应提供下列资料:

1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸1。

2、伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。

3、用户有特殊要求应明确注明。

注:如用户不提供定位值,则工厂一律按产品的额定最大伸缩量压缩一半定位出厂。

伸缩装置的运输、存放与安装

运输

伸缩装置按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输时,可以采用分段制作的方法。

存放

伸缩装置运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并应放置在最少高于地面30cm的支撑物上。

安装

同样优良的伸缩装置,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩装置施工安装质量是保证伸缩装置使用效果好坏的最后一个关键环节。

1、伸缩装置的安装应尽量在路面铺装好后进行,在伸缩装置安装前,须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查,使之符合安装伸缩装置的要求。

2、清理槽口,必须把所有污物、尘土及其它不需要的东西全部予以清除。

3、检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整,使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求,调整之后再安上夹具,以备安装。

4、以两侧的沥青路面为标高,用起重设备将伸缩装置放在槽口内,调整伸缩装置使其顶面与路面标高相同,其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。

5、检查伸缩装置的位置,使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求,如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有防碍,可以用气割割掉。

6、伸缩装置正确就位后,先将伸缩装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个,然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩装置确认固定好后,夹具便可以取下,然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使伸缩装置可靠锚固。注意:严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。

7、伸缩装置如果是分段安装的,接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经备好,当两相临缝对正后,即可安装。每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。

8、在梁端安装模板,模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作,模板应做的相当严密以防沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。

9、检查安装的模板严密无缝以后再将预留糟清洗干净,便可浇注混凝土,并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度,浇注混凝土时要保持伸缩装置的顶面清洁。

成功案例



厂家展示



桥梁构件的伸缩缝
答:为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装。
 
160型桥梁伸缩缝FD 40符号代表什么
问:请高手指教!急!FD-40代表什么意思!
答:标准代号GQF 为交通行业标准规定的伸缩缝代号。 有 GQF-C型, GQF-Z, GQF-l, GQF-F, GQF-MZL 例如:GQF-F80(NR)表示交通行业标准推荐的F型,伸缩量为80mm天然橡胶型伸缩装置。 FD 不知道什么意思,应该是某厂的代号吧,40 应该是指伸缩装置。
 
160型桥梁伸缩缝较窄,除了施工原因可能有哪些原因
问:160型桥梁伸缩缝较窄,除了施工原因可能有哪些原因
答:一般混凝土的开裂主要是养护不到位引起的,就像箱梁顶板表面的不规则的裂纹。处理方法可以加强下养护,或者想象办法,用塑料薄膜盖上,防止水分损失太快。还有就是混凝土水泥用量太大,水泥越多越容易开裂。 如果是规则的横向裂纹。
 
160型桥梁伸缩缝要用小黑板记什么?
答:不需用小黑板记录,具有标准的安装要求的。要求施工单位将伸缩缝吊装就位,检查其中心线与梁缝中心线是否重合,其顶面与路面标高是否一致,及时进行调整。将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固,再横穿12或16水平钢筋。一定要立即拆除伸缩缝定位。
 
160型桥梁伸缩缝预留槽和护栏
问:160型桥梁伸缩缝有没有规格系列的规范,主梁伸缩缝预留槽怎么定?护栏一般是...
答:伸缩缝有D80、D160等 桥梁上的护栏是现浇的,施工图纸会有护栏的构造、钢筋图,伸缩缝主要是对桥梁达成一个活动连接的作用,规范是有的,可以看看规范,护栏10米设置伸缩缝。
 
什么是浅埋式160型桥梁伸缩缝
答:浅埋地段,就是隧道顶部埋深较浅的洞段简称。 在公路工程上,隧道上部覆盖层(埋深厚度)不足隧道开挖断面宽度2倍,则定性为浅埋式隧道。
 
160型桥梁伸缩缝开槽及浇筑混凝土施工要点有哪些
答:160型桥梁伸缩缝开槽及浇筑混凝土施工要点如下: 1、铺筑沥青砼时要保证连续作业,要求在伸缩缝两边各20m范围内不能停机,以免因机器停止、起动影响此段路面平整度,从而影响伸缩缝的安装质量。 2、伸缩缝开槽应顺直,且确保槽边沥青铺装层不悬空。
 
哪些原因能影响160型桥梁伸缩缝的伸缩量变化
答:你好,衡水百进橡胶制品(160型桥梁伸缩缝)有限公司为您回答这个问题。影响160型桥梁伸缩缝伸缩量变化的原因主要有以下几个方面:1、温度变化引起的热胀冷缩现象是影响160型桥梁伸缩缝伸缩量变化的重要因素。2、混凝土的徐变和自身的收缩。
 
160型桥梁伸缩缝有什么型号和种类?
答:有C-40、F-60、E-80等种类 160,240等等。
 
公路160型桥梁伸缩缝装置D-120是什么意思
答:指伸缩缝的最大伸缩量是120mm,D-120是伸缩缝的型号的编号,每个厂家都不一样,如SSF-120. 另外通常情况下D-120伸缩缝可以设计成单缝式型钢伸缩缝,密封条伸缩量120mm; 还可以设计成模数式型钢伸缩缝,就是由2个60mm的单缝间隙共同来完成。




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