桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板磕化、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给塔台;有良好的弹性以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。 在上述的板式橡胶支座表面粘覆一层厚2mm ~3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制;特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板磕化、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给塔台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
在上述的板式橡胶支座表面粘覆一层厚2mm ~3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制;特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震,建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛应用。
a.氯丁橡胶型:适应工作温度-25℃-60°℃;
b.天然橡胶型:适应工作温度-40℃ -60C;c.三元乙丙樟胶型:适应工作温度-40℃- 60°C
示例:GJZ300 × 400×47(CR)表示公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm。
1、板式橡胶支座适用于设计竖向承载力3000KN以下的桥梁。
2、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移呈较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构:正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
3、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续粱顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
4、板式樟胶支座使用前的验算均应满足JTGD62-2004标准的要求。
1、普通板式橡胶支座
1.1、普通板式橡胶支座结构示意图见图1-1、图1-2。
1.2、普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ、圆形为GYZ。
1、建议墩台顶面设置支承垫石。支承垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便及更换支座时顶梁的可能性，支座底板以外垫石边缭部分最好设置一定坡度以利排水。因规格相同类型不同的支座高度不同，应注意调整垫石顶面的标高。
2、支座顶、底板所承载的混凝土应按公路桥函设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。
3、支座规格可根据上部结构计算的恒载、活载及偏裁影响等之和在规格系列表中就近选取。因支座具有一定的安全系数，造型时不必人为加大支座规格。 在选择常温型支座还是耐寒型支座时，宣根据桥梁所在地区的月平均最低气温确定。如桥粱所在地门平均最低气温低于-25℃,此时宜选用耐寒型支座，月平均最低气温不低于-25℃时可选用常温型支座。
4、当活动支座设计所需位移量非规格系列表所列数值时，应注意相应调整预留孔间距。
5、当桥粱为跨海桥或沿海桥时，设计图上应在适当位置标注生产厂可选耐腐蚀的不锈钢板，以提高支座使用寿命。
(1)在支座设计位置处划出中心线,同时在支座顶、底板上也标出中心线。
(2)将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫直径的略大于底柱直径的橡胶垫圈。
(3)支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置。
(4)安装时支座各部件要求严格对中。
(5)当支座采用焊接连接时，要求焊缝满足不低于20%的支座设计承载力的抗震能力。并采用间断焊接法，以减少因焊接而产生的热量烧坏支座。
(6)支座上、下各部件纵横向必须对中，若由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
a)支座是否出现滑移及脱空现象;
b)支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35° );
c)支座是否产生过大的压缩变形;
d)支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度;
e)支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;
f)对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。
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