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公路桥梁板式橡胶支座

公路桥梁板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移; 橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品这种产品具有足够的竖向刚度能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台支座具有良好的弹性以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

产品介绍

公路桥梁板式橡胶支座

公路桥梁板式橡胶支座的简介及特点

公路桥梁板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移; 橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

该产品目前执行的标准为以下三个:

公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

国家标准:GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分:普通橡胶支座

特点:

具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

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分类及表示方法

1、板式橡胶支座按结构形式分类如下:


2、板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:

a.氯丁橡胶型:适应工作温度-25℃-60°℃;

b.天然橡胶型:适应工作温度-40℃ -60C;c.三元乙丙樟胶型:适应工作温度-40℃- 60°C

3、支座代号表示方法


示例:GJZ300 × 400×47(CR)表示公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为300mm,长边尺寸为400mm,厚度为47mm。

适用范围

1、板式橡胶支座适用于设计竖向承载力3000KN以下的桥梁。

2、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移呈较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构:正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

3、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续粱顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

4、板式樟胶支座使用前的验算均应满足JTGD62-2004标准的要求。

规格系列

1、普通板式橡胶支座

1.1、普通板式橡胶支座结构示意图见图1-1、图1-2。

1.2、普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ、圆形为GYZ。



设计注意事项

1、建议墩台顶面设置支承垫石。支承垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便及更换支座时顶梁的可能性,支座底板以外垫石边缭部分最好设置一定坡度以利排水。因规格相同类型不同的支座高度不同,应注意调整垫石顶面的标高。

2、支座顶、底板所承载的混凝土应按公路桥函设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。

3、支座规格可根据上部结构计算的恒载、活载及偏裁影响等之和在规格系列表中就近选取。因支座具有一定的安全系数,造型时不必人为加大支座规格。 在选择常温型支座还是耐寒型支座时,宣根据桥梁所在地区的月平均最低气温确定。如桥粱所在地门平均最低气温低于-25℃,此时宜选用耐寒型支座,月平均最低气温不低于-25℃时可选用常温型支座。

4、当活动支座设计所需位移量非规格系列表所列数值时,应注意相应调整预留孔间距。

5、当桥粱为跨海桥或沿海桥时,设计图上应在适当位置标注生产厂可选耐腐蚀的不锈钢板,以提高支座使用寿命。

安装步骤和注意事项

(1)在支座设计位置处划出中心线,同时在支座顶、底板上也标出中心线。

(2)将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫直径的略大于底柱直径的橡胶垫圈。

(3)支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层,待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置。

(4)安装时支座各部件要求严格对中。

(5)当支座采用焊接连接时,要求焊缝满足不低于20%的支座设计承载力的抗震能力。并采用间断焊接法,以减少因焊接而产生的热量烧坏支座。

(6)支座上、下各部件纵横向必须对中,若由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。

支座养护

1.板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。
2.板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容:

a)支座是否出现滑移及脱空现象;

b)支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35° );

c)支座是否产生过大的压缩变形;

d)支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度;

e)支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;

f)对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。

3.支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物,冬季清除积雪和冰块,保证支座正常工作。同时应经常清扫污水,排除墩台、台帽积水,要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
4.梁支点承压不均匀,支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
5.板式橡胶支座出现过大剪切变形、老化、开裂等情况时应及时更换。
6.对四氟滑板支座,若四氟滑板与不锈铜板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫,并注入新的硅脂油。

案例展示



厂家展示



铁路桥梁支座的分类?
答:铁路桥梁支座分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。 (一)按支座变形可能性分类 网架公路桥梁板式橡胶支座 1)固定支座; 2)单向活动支座; 3)多向活动支座。 (二)按支座所用材料分类 1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座。
 
板式公路桥梁板式橡胶支座GCBZ 200×250,各尺寸代表什么?
问:工程男要用的
答:板式公路桥梁板式橡胶支座GCBZ 200×250中的GCBZ代表的是型号(GCBZ 系列板式阻尼公路桥梁板式橡胶支座按功能形式分为常规型、抗震型、调坡型);而尺寸代表的是直径和高度尺寸。
 
有一座2x25m的钢筋混凝土连续桥,梁底设置矩形板式...
答:这个问题问得其实挺好的! 但是怎么说呢,作为一个市政设计院的道桥设计人员(我主要负责道路及交通工程,对桥梁略有了解),我只知桥梁有所谓的设计使用年限,比如50年或者100年!在桥梁的设计中,我没见过哪个图纸对公路桥梁板式橡胶支座单独规定的设计。
 
GPZ系列公路桥梁盆式公路桥梁板式橡胶支座的GPZ系列支座的性能
答:1、竖向承载力(支座反力)的分级本系列盆式公路桥梁板式橡胶支座的竖向承载力(支座反力)分为31级(0.08MN~60MN):800KN 1000KN 1250KN 1500KN 2000KN 2500KN 3000KN 3500KN 4000KN 5000KN 6000KN 7000KN 8000KN 9000KN 10000KN 12500KN 15000KN。
 
哪位老哥知道(公路桥梁板式公路桥梁板式橡胶支座)的质量要求
答:这仅仅是选了一点技术要求,还有材料要求等,参见交通行业推荐标准JT/T4-2004公路桥梁板式公路桥梁板式橡胶支座。
 
公路圆形板式公路桥梁板式橡胶支座安装前表面必须涂抹硅脂油吗...
答:四氟公路桥梁板式橡胶支座表面涂抹硅脂是严格按照施工要求操作的,另外硅脂也不是直接涂在橡胶表面,不和橡胶直接接触。衡水众达橡塑制品有限公司专业生产桥梁硅脂油 桥梁硅脂油的型号是5201-2它是用于四氟滑板表面,它的作用是润滑防水防尘耐寒。
 
橡胶隔震支座在安装前需要做什么实验
答:首先楼主你要知道,作为桥梁的重要构件的公路桥梁板式橡胶支座在应用中存在的质量隐患确实令人担忧,《公路桥梁板式公路桥梁板式橡胶支座》明确和规范了公路桥梁板式橡胶支座的质量要求,但支座质量问题发生在各过程中,还需要支座生产、桥梁设计和施工各过程都引起高度重视。
 
普通板式公路桥梁板式橡胶支座gyzd200*49厚度多少
答:你好,gyzd板式公路桥梁板式橡胶支座指的是公路用圆形板式公路桥梁板式橡胶支座,衡水百进橡胶制品有限公司常年生产这种支座。下面我们接一下这种支座的价格: 1、普通质量的60元/块。(不含税不含运费) 2、国标质量的100元/快。
 
桥梁上矩形公路桥梁板式橡胶支座安在什么地方
答:圆有什么重要的性质呢? 我们先看看右面画的一个圆。外面的圆圈叫圆周,画圆圈时圆规扎的一点(为了容易看见,现在画成一个黑点),叫圆心。让我们拿一根尺子量一量圆周上任何一点到圆心的距离吧,它们都是相等的。这相等的距离,叫做半径。
 
板式公路桥梁板式橡胶支座安装过程有哪些
答:1.安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。 2.安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。 3.支座安装在找平层砂浆硬化后进行;粘结时,宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座。
 
板式公路桥梁板式橡胶支座摩擦系数的剪应力和剪切力的区别
答:下面给大家简单介绍下关于公路桥梁公路桥梁板式橡胶支座不同使用规则:(1)板式公路桥梁板式橡胶支座板式公路桥梁板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式公路桥梁板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。
 
桥梁支座型号中CKPZ各字母代表什么意思
答:客运专线铁路桥梁盆式公路桥梁板式橡胶支座。
 
闸门的橡胶垫块和公路桥梁板式橡胶支座一样吗
答:付工shui利 ,闸门的橡胶垫,橡胶弹性差,人工合成橡胶,公路桥梁板式橡胶支座原橡胶颗粒制作成的,弹性 抗老化 优质。
 
桥梁顶升更换支座气囊法公路桥梁板式橡胶支座多长时间需要更换
答:梁体同步顶升 (1)在各项准备完成后,进行试顶升,确保顶升系统安全可靠; (2)试顶升完毕后开始正式起顶,正式顶升按照每级顶升1mm的顺序进行;每次顶升到位后,要暂停5min,让梁体内的应力释放并达到新的平衡后,再进行下一级的顶升。
 
氯丁橡胶板,除了桥梁支座外,但用在桥上那个部位...
答:公路桥梁板式橡胶支座有以天然橡胶制的和以合成橡胶(氯丁橡胶)制的,近车来,桥梁上使用公路桥梁板式橡胶支座的例子很多。为了减少其横向压缩变形,而在橡胶中加设钢板或维尼纶等予以加强。 天然橡胶对臭氧、日光(紫外线)等有加速老化的缺点,所以一般在使用天然橡胶作支座。
 
梁式桥支座的作用是什么?
答:桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。 传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座。
 
GJZF4板式公路桥梁板式橡胶支座具体尺寸
答:GJZF4只是代表支座的类型,不代表支座的规格。
 
盆式支座GPZ(II)2.5DX 中的符号分别代表的是什么意思
答:GPZ盆式公路桥梁板式橡胶支座全称叫"GPZ系列公路桥梁盆式公路桥梁板式橡胶支座",它是一种专用于公路桥梁的盆式公路桥梁板式橡胶支座产品。GPZ支座名称的代表:公路盆式支座产品。 GPZ盆式公路桥梁板式橡胶支座是一种公路桥梁公路桥梁板式橡胶支座产品,它是将橡胶块安置于密封钢盆。

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