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京港高铁桥梁橡胶支座项目

发布时间:2021/06/02 15:48 人气: 来源:未知
案例介绍
京港高铁桥梁橡胶支座项目

铁路桥梁盆式橡胶支座整体是可分为ZX、HX、DX、GD三种型号。该种分类现在纳入正在修订的《铁路桥梁盆式橡胶支座》中。盆式橡胶支座中不锈钢板有平面不锈钢板和侧向不锈钢板两种,一般情况下材料也都是采用,主要作用是与平面四氟板与侧面滑板一起组成滑动副,利用两者之间低磨擦系数的这些特点,减少桥梁滑动时的磨阻力,从而满足铁路桥梁滑动的部分要求。为尽可能的来减少磨擦,不锈钢板应采用镜面不锈钢板冷轧板,其化学成份及力学性能应符合的有关规定,钢板表面应符合加工要求。不锈钢板长度不大于1500mm时,板厚采用2mm;不锈钢板长度大于1500mm时,板厚采用3mm。

盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四 氟乙 烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形小,水平位移量大,转动灵活,并有良好的缓冲性能,是建筑连续式桥梁的支座,盆式橡胶支座且具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大类。 GPZ(II)系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。





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